11位班員,中山市主城區(qū)、東升鎮(zhèn)、港口鎮(zhèn)等110千伏以上,308公里輸電線路安全管理運(yùn)行維護(hù)工作。多年來,依托科學(xué)管理和科技創(chuàng)新,工作績效逐年提高,各成員分別獲得局、廳、部級榮譽(yù)38項(xiàng)。這就是中山電力“尖刀班”——中山供電局輸電管理所輸電線路一班。

空中線路:實(shí)時(shí)監(jiān)控、精準(zhǔn)定位

一直以來,輸電線路防外力破壞是輸電所的工作重點(diǎn),以前靠員工頻繁往返特巡去檢查,如今,可視化巡視系統(tǒng)解決了這一工作難題。

2013年中山供電局于全省率先投入使用輸電線路可視化巡視系統(tǒng),該系統(tǒng)由視頻監(jiān)控系統(tǒng)、電纜可視化系統(tǒng)、電纜環(huán)流監(jiān)測系統(tǒng)和絕緣子泄漏電流監(jiān)測系統(tǒng)組成。線路一班技術(shù)骨干聶文翔說:“該系統(tǒng)可有效提高輸電線路桿塔運(yùn)行巡視效果,可利用5.8吉赫通信頻段建立主干鏈路,230兆赫頻段進(jìn)行終端覆蓋組建無線網(wǎng)絡(luò),傳輸監(jiān)控視頻,實(shí)現(xiàn)對高遠(yuǎn)山區(qū)、環(huán)境惡劣、無4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋地方的輸電線路桿塔進(jìn)行視頻監(jiān)控,既能支持報(bào)警實(shí)時(shí)抓拍圖片,也能支持實(shí)時(shí)視頻。同時(shí)通過自身太陽能電池供電,全天候工作達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)控的效果?！?/span>

據(jù)悉,系統(tǒng)將現(xiàn)場畫面實(shí)時(shí)回傳至監(jiān)控中心,運(yùn)維人員第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)外部隱患危險(xiǎn)情況,將事故遏制在萌芽狀態(tài)。在監(jiān)控中心,新快報(bào)記者看到,一個(gè)視頻畫面能清楚地看到5個(gè)鐵塔范圍的線路及周邊情況。

聶文翔算了一筆賬,根據(jù)線路一班2016年線路巡檢工作量測算為2340工日,“千里眼”設(shè)備投入使用后減少了約1/4的巡檢量,節(jié)省車輛585個(gè)臺班,若按每人每天160元、車輛臺班每天400元成本核算,一年可以節(jié)省成本約421200元。

作業(yè)隱患:過程管控、重點(diǎn)隱防范

“現(xiàn)在上下塔,有防墜落裝置,我可放心多了。”線路一班的老師傅感嘆道。2013至2016年,一班所轄722基鐵塔完成高空防墜落裝置安裝,覆蓋率100%。高空防墜落裝置是在桿塔爬梯處加裝固定導(dǎo)軌,作業(yè)人員用安全帶與防墜器連接,防墜器隨著作業(yè)人員在導(dǎo)軌上滑動,整個(gè)上下桿塔過程始終處于保護(hù)狀態(tài),一旦發(fā)生跌落,防墜器受瞬間沖擊力自動鎖死。

技術(shù)改進(jìn)、職工創(chuàng)新是這個(gè)班的制勝法寶。據(jù)介紹,線路一班針對大型機(jī)械施工作業(yè)進(jìn)行深入調(diào)研分析,發(fā)現(xiàn)操作人員無法確定安全距離是造成破壞的主要因素。2015年,班組工作人員研制出“輸電線路安全距離報(bào)警裝置”,將裝置的信號檢測端安裝于機(jī)械設(shè)備的前端,通過裝置監(jiān)控吊臂距導(dǎo)線的安全距離,能夠及時(shí)準(zhǔn)確報(bào)警,以免作業(yè)時(shí)超出安全距離造成破壞。110千伏光錦甲線電塔附近花木場主吳先生就很有感觸:“高壓線就在頭頂,以前怎么看都判斷不出5米距離有多遠(yuǎn),現(xiàn)在不用看我心中都有數(shù)了。”